如今，豪车的意见似乎变得越来越决然了。畴前一提到豪车，全球滥觞猜想的是BBA（飞驰、良马、奥迪），但当今，跟着国产新能源车型的高端化定位，传统豪华品牌也濒临着不小的冲击。在这么的配景下开云彩票(中国)官方网站，一些正本定位高端的结伴品牌也启动转折战术，用更具性价比的价钱来诱骗奢华者。 比如咱们今天要聊的这款捷豹XEL。

捷豹，这个来自英国的豪华汽车品牌，一直以来齐以其优雅的设想和出色的性能受到许多一又友的嗜好。而XEL手脚捷豹旗下的中级车型，正本的定位亦然相称高端的。不外，跟着市场竞争的加重，捷豹XEL也启动了大幅度的降价促销。2024款捷豹XEL的指挥价阔别为32.98万和34.18万，但在终局市场上，降幅依然突出了14万，实质起步价依然跌至18.98万起（具体优惠细则请筹画当地经销商）。这相称于用雅阁混动的预算，就能开走一辆纵置后驱的英伦轿跑，关于心爱这款车的一又友来说照旧很有诱骗力的。

咱们近期也对这款车进行了到店实拍，带全球望望它到底是真香照旧陷坑，以及当今来源是不是好手艺？

外不雅：前锋优雅，英伦风迷漫

看到捷豹XEL的第一眼，你就会被它的颜值所诱骗。整车的设想充满了英伦风，前锋而优雅。车头部分，圆角矩形的进气格栅选拔了熏黑的蜂窝网状造型，看上去特殊指挥。捷豹的LOGO嵌入在格栅的中央，点睛之笔，很有辨识度。

侧面来看，捷豹XEL的比例也特殊协作。车头长、车尾短的设想，加上纵置后驱的布局，使得整车看起来特殊动感。前悬长、要点稳的脾气，不仅进步了车辆的操控性，也在一定进程上提高了安全性。车身尺寸方面，捷豹XEL的车长达到了4778mm，轴距更是达到了2935mm，这么的尺寸，在同级别车型中亦然相称出色的。

内饰座舱：买得起的豪华，用得起的树立

坐进车内，说真话第一眼如实不如新势力惊艳。但仔细摸过中控台就会发现，扫数九牛二虎之力的处所齐是软质皮革包裹，就连车门储物格齐作念了植绒贬责。12.3英寸全液晶仪容不错全屏映射导航，等红灯时瞥一眼就能看清门道。中控屏选拔了10.2英寸的内嵌式设想，天然尺寸不是特殊大，但泄露成果还瑕瑜常显明的。此外，5.5英寸的功能屏也增多了车内的科技感，使得操作愈加浅薄。

最实用的是全系标配的L2驾驶辅助，淌若开远程犯困，车说念居中保持硬是能把你"拽"回车说念线内。英国之宝音响天然不是标配，但东说念主声领路力和同级的日系车比较照旧要好许多。要说缺憾的话，车机系统反应稍慢，不外赞成CarPlay和CarLife依然能空隙大部分需求。

能源与底盘：2.0T+8AT，操控性出色

当今走进市集，清一色的新势力展厅总让东说念主产生错觉：仿佛不带激光雷达齐不好意念念叫豪车。但真确懂车的一又友齐知说念，决定驾驶质感的依然是三大件功底。

捷豹XEL搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力达到了250匹，峰值扭矩更是高达365牛米。这么的能源推崇，在同级别车型中亦然相称出色的。与之匹配的是采埃孚的8AT变速箱，这款变速箱的换挡逻辑特殊显明，换挡速率也很快，大致很好地空隙驾驶者的需求。

在实质驾驶经由中，捷豹XEL的能源推崇如实特殊出色。踩下油门踏板，发动机就会赶紧反应，带来充沛的能源输出。无论是城市说念路上的加快超车，照旧高速公路上的巡飞动驶，捷豹XEL齐大致甩掉粗野。百公里加快手艺仅为7.3秒，最高车速大致达到240km/h。

再看底盘，捷豹XEL的底盘树立也瑕瑜常厚说念的。前双叉臂后多连杆式孤苦悬架的组合，不仅进步了车辆的操控性，也使得车辆在行驶经由中愈加褂讪。真确让我路转粉的是一次试驾跑山路的体验。前双叉臂悬架在急转弯时像有双无形的手紧紧按着车身，宗旨盘虚位比良马3系还小。切换到动态方式后，油门反应彰着变激进了，8AT变速箱降档干脆利落，出弯时深踩油门，后轮幽微打滑的推背感让东说念主嘴角不自发上扬。

平淡通勤时又有另一面性格：低速宗旨盘轻得单手就能揉动，自动启停转化截至得比奥迪A4L还详细。实测详细油耗9.5L傍边，95号汽油按当今油价，每公里粗拙0.8元。关于250匹马力的后驱车来说，这个养车老本完全不错接纳。

是否是抄底好时机？

在新能源当说念的今天，捷豹XEL就像一位信守初心的老派名流。它莫得夸张的大屏和激进的自动驾驶，但当你合手紧宗旨盘，感受着精确的转向反馈和结实的排气声浪时，就会判辨机械教悔才是驾驶乐趣的本源。

说真话，当今来源的最大上风即是价钱探底。指挥价32.98万的24款最初指挥版，实质裸车18.98万，加上购置税保障，22万傍边就能落地（具体优惠细则请筹画当地经销商）。这个价钱买到的不仅是豪华品牌，更是纵置后驱的机械教悔。

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