12月10日，大家集团董事长奥博穆（Oliver Blume）再次出现时上海，这是他本年的第四次访华，他也成为大家在华40年史上来华次数最高的集团一霸手。

上一次仅在一个月前，11月初上海的进博会，他前来站台，同期把大家集团董事会平直搬到了上海，此外，奥博穆看望了上海市委布告陈吉宁；再上一次是7月19日，第二十届中央委员会第三次全体会议刚适度，第二天，他飞到北京，看望了商务部部长王文涛；奥博穆本年来华最早的一次是在4月的北京车展，他又初度把大家集团针对全球投资者的成本商场日（Capital Market Day）搬到了北京。

与以往不同的是，这次奥博穆在华停留时分最短，他此行是为上汽大家联合公司建筑40周年以及续签庆典而来。

早在半个月前的11月26日，大家集团和上汽集团续签了上汽大家的第二次联合公约。两边第一次续签在2002年4月，联合合同延迟至2030年，这次续签延迟至2040年。

奥博穆于12月10日一早落地上海，下昼到访同济大学，他与同济的因缘与万钢关连。

25年前，也便是2001年，他随时任德国克劳斯塔尔工业大学兼职教授、现今为中国科学时代协会主席的万钢来到同济，攻读车辆工程专科博士学位。

奥博穆早期毕业于布伦瑞克工业大学，得到机械系硕士工程师学位，之后由万钢保举，陆续在布伦瑞克读博，由万钢躬行指引。奥博穆的车辆工程专科博士学位临了是在同济完成的。

是以这次回到同济，校方安排了参不雅以及学友雷同会。雷同会差未几60分钟，前40分钟，奥博穆演讲，后20分钟，是学生的QA体式。

适度后，奥博穆赶赴上汽大家安亭总部，参预下昼5点驱动的40周年以及续签庆典。典礼适度当晚，他离开上海，复返德国。

从同济雷同会到上汽大家的庆典，万钢全程在场。

“和大家集团之前的几任CEO比拟，奥博穆东谈主很良善，学生们好意思瞻念和他交流。那天QA体式，他复兴得很诚恳，也很全面，同期也很严慎。那天在场的，除了学生以外，大家集团互助方的东谈主也许多，他更多是以大家集团CEO的身份在交流，而不是同济学友的身份。”一位在雷同会现场的嘉宾告诉汽车营业指摘。

传递的新信息

奥博穆这次在同济的演讲中，汽车营业指摘把稳到有三个信息点是之前大家集团和大家中国未始明确说起的。

第一是，奥博穆这次明确把比亚迪当作大家品牌在中国商场的竞争敌手。他的原话是“曩昔咱们会在中国商场陆续保握咱们第一的外洋OEM地位，同期咱们也但愿八成在中国商场和比亚迪并驾王人驱，杀青在中国商场的快速发展。”

这和2023年大家中国抒发过的野心不同。其时大家中国董事长贝瑞德（Ralf Brandstaetter）在2023年11月曾示意：2030年，大家中国的野心是成为排行前三的主机厂，但愿在中国保握15%的商场份额。

“这次奥博穆的演讲，能嗅觉到他带来了一种信心，便是大家要再行站起来的嗅觉。我听到一些小谈音问，大家中国里面有些部门会取消，有些子公司也会取销，有些兼并和重组。他们把中国商场当作全球布局的蹙迫一环。另外，和小鹏的互助，以后他们还将反哺到欧洲商场。在中好意思关系急切的大环境下，许多外资正迟缓撤出中国商场，而大家集团反而加大在中国的投资，这也标明奥博穆本东谈主对这一商场的信心。”一位与奥博穆有过交易的汽车行业资深东谈主士告诉汽车营业指摘。

第二是，奥博穆初度提到中国商场的十点举止野心。十点野心是他在2022年9月1日接替迪斯（Herbert Diess）出任大家集团董事长兼CEO之后提议的，这十点永诀是居品、中国商场、北好意思业务、周期野心、CARIAD、研发平台与时代、电板和充电、出行作事、可握续性、成本商场。

这次演讲中，他初度展示了针对中国商场的十点举止野心，包括范围优化与增效步调、VCTC（研发中心）全面运营、确保居品竞争力的商榷、新电子电气架构CEA和中国脉地平台CMP的研发、上汽大家联合公约续签、2026年推出的插混和增程车型野心、全新燃油车居品，以及ID.UNYX品类的发布、AUDI品牌发布、与一汽集团的曩昔互助野心、纯电MEB平台每款车降本4000欧元、燃油车零部件野心。

中国的这十项举止野心，更像是大家集团对中国商场这两年布局以及联系投资逻辑的一个总结，涵盖了组织诊疗、居品以及居品降本到中枢时代研发、再到互助伙伴，有的在进行中，有的还是完成布局。

值得把稳的是，奥博穆在这次演讲中莫得重心说起CARIAD，拔帜易帜的是CMP+CEA，前者是大家中国科技有限公司（VCTC）指导研发的中国脉土纯电平台，后者是CARIAD中国主导研发的电子电气架构，这一架构是在小鹏EEA架构上的进一步开拓。

CMP+CEA是大家集团在2026年于中国商场投放纯电车型杀青降本40%的蹙迫基础，这个降本40%，是相对于之前MEB平台上的车型而言。

第三个新的信息，奥博穆提到保时捷将建筑中国脉土研发机构，近似VCTC针对中国脉土的科技公司，通过这一研发公司，找到合适保时捷在中国商场更好发展的数字化惩办决策。

同期当作保时捷全球CEO，奥博穆这次用了三分之一的时分来先容保时捷以及保时捷在中国的野心。

在华的两位大将

信得过代表大家集团新念念想、新时代的居品将在2026年，搭载CMP+CEA的6款纯电车型上市，其中4款是紧凑SUV，都是A级车，价钱在2万欧元傍边；另外两款是与小鹏互助的B级SUV，其中一款车将于来岁在大家安徽亮相，但还不是量产车。

团结年，一汽-大家和上汽大家以及奥迪品牌也都将发力新址品。

2026年新车的想象仍由大家集团总部调解把控，但内在中枢时代CMP和CEA所有这个词下放中国脉土团队，CMP由VCTC研发，总发挥东谈主为吴博锐（Thomas Ulbrich），CEA由CARAID中国发挥，总发挥东谈主是韩三楚。

吴博锐和韩三楚将承担大家中国2026年之后居品能否转型收效时代上的蹙迫职守。

吴博锐是这一压力的环节职守东谈主。据汽车营业指摘了解，吴博锐在大家集团里面具有很好的口碑，研发各条线上的发挥东谈主都相对招供他。

对于吴博锐的行状履历，可阅读《在华中枢高管再换东谈主，大家的一盘新棋》。

吴博锐1992年加入大家集团，在物流、制造、商用车、联合业务等版本都有过不同期期的考验，曾先后两次来到中国在南北大家任职。主要的功绩是MEB平台以及基于MEB平台开拓的纯电车型。

“吴博锐不像其别大家集团里面的德国高管，要计划之后回德国的退路等等，他扛下了这一职守。”一位大家中国里面职工告诉汽车营业指摘。

另外一位是韩三楚，他是大家中国时代研发的第二位要道东谈主物。

意志韩三楚的东谈主，评价他是一个“意志力强，心爱挑战”的东谈主。他本东谈主也向汽车营业指摘示意过我方当作大家集团的外来者有“不怕得罪东谈主”的上风。

对于韩三楚本东谈主的履历，可阅读《韩三楚下车滥觞，CARIAD中国变革在即》。

CEA团队与小鹏汽车的互助最多。

据大家中国里面东谈主员告诉汽车营业指摘，韩三楚几个月前已分批派团队去广州小鹏总部培训，转头后把学到的时代落地扩充，临了邀请小鹏的时代发挥东谈主来评估。

“韩三楚但愿大众都有骨子的扩充才智，而不是靠外力。”这位责任主谈主员告诉汽车营业指摘。

临了，要说起的是贝瑞德开云彩票，他于2022年8月1日出任大家中国董事长兼首席扩充官，中国业务现时的全体布局和他的上任唇齿相依。他的外派任期为三年，来岁也便是2025年行将期满，届时他是否陆续留在中国如故回德国，这是大家中国集团里面许多东谈主在臆想的事情。