哈斯见效转型，为索伯铺路，霍肯伯格如是说

在领受《汽车与敞开》杂志访谈时候，尼克·霍肯伯格详备证据了哈斯车队在上一赛季达成见效荡漾的枢纽重点，还标明这一素养对索博车队道理紧要，大概成为其畴昔发展蓄意的底本。

霍肯伯格称，追念畴昔这一年，从举座现象来看称得上极为出色，荒谬是将之前的负责情形纳入考量。在2023赛季收场之后，哈斯车队处于较为低迷的阶段，是以在步入2024赛季发轫，车队全体成员关于新赛季的期待值并不高。不外，跟着对自家赛车性能有了更深切的意志，以及所有这个词这个词冬季备战时候出现的一连串积极窜改，车队迟缓得益了诸多惊喜。在2024赛季的赛程里，哈斯车队的成绩展现出稳步飞腾的细腻趋势，不再像畴昔那样在赛事中处于逾期现象，而是变得更为雄厚且速率更快，举座的竞争实力有了明显升迁 。

除此以外，霍肯伯格依旧对索伯车队在2025年的表现，以及它算作奥迪品牌于2026年头次登上F1赛场的叩门砖所领有的后劲，握乐不雅作风。在他看来，当下索伯车队已领有颇为坚实的基础，有但愿在后续赛季里得益令东谈主刮目相看的成绩 。

海外汽联新规激发争议，各方不雅点交锋

近日，海外汽联对不当行为的接头秩序给以更新，了了标明若赛车手出现像骂东谈主这类违纪举动，会濒临包括罚金、禁赛，乃至扣除冠军积分等严苛处罚。不外，这一新秩序刚一公布，就在收罗上激起了热烈的反对之声 。

依据2025年出台的全新秩序，倘若F1赛车手有咒骂或者品评海外汽联的举动，将会濒临与比赛、竞赛接头的处罚。海外汽联主席穆罕默德·本·苏拉耶姆对这些窜改作出了狡辩，他以为新规的引申是为了保险赛事的公正性以及形象。不外，诸如梅赛德斯车队董事乔治·拉塞尔和哈斯车队领队小松礼雄等不少业内东谈主士却握有反对主张，他们以为这些窜改杀青过多，况且在推行方面存在不少问题 。

除此以外，诚然海外汽联因显赫的偏向性以及过往的有规画，荒谬是针对马克斯·维斯塔潘的惩处而备受争议，但是约翰尼·赫伯特依旧会在2025年F1赛季出任海外汽联赛事管制员一职。乔斯·维斯塔潘对赫伯特身兼赛事管制员与分析师这一对重身份提议了疑问，以为这么的栽种在谈德方面存在争议之处 。

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