作家丨康   琴

责编丨崔力文

      裁剪丨严旭霞

商场抽象：7 月，国内新动力商场出现关键的变化，一边是渗入率再蜕变高达到 54%，另一边却是插混销量同比微跌 0.2%，这是该商场自 2020 年 7 月以来的初次负增长。

同期，增程式商场同比也着落 11.4%，这是继 1 月之后，本年内其的第二次走跌。

若以本年 6 月的数据手脚参照，这两个细分限制的跌幅更是诀别为 16.1% 和 14.9%，插混和增程式商场的全体销量双双着落，势必意味着这两个细分限制中的部分车型的销量减少，事实上也照实如斯。

不管是比亚迪秦家眷、宋家眷、长安启源 Q07 和奇瑞风浪 T9 等插混车型，依然理思 L6 和理思 L7 等增程式车型，销量王人出现或多或少地减少。

虽然，也有少许车型的销量仍在增多，比如问界 M8、祥瑞星河星耀 8、领克 900 和岚图梦思家等，其中又以问界 M8 最为显眼。

虽说，相较于 6 月的 21,185 辆，7 月问界 M8 的只环比增多了 379 辆，但它以 210 辆的上风跨越比亚迪秦 PLUS DM-i，登上 7 月插混和增程式商场车型冠军的宝座。

这已是本年自 4 月 20 日开启大宗量委用以来，问界 M8 贯穿第二个月跨越 2 万辆，不得不承认鸿蒙智行的命令力照实很精深。

更值得真贵的是，尽管有问界 M8 冲锋在前，但增程式细分商场的推崇却让东谈主担忧，特殊是手脚领头羊之一的理思销量并不"理思"，旗下的 L6、L7、L8 和 L9 王人彰着减少，7 月后两者销量均不及 4,000 辆。这不禁让东谈主怀疑，本年增程式商场还能不息保握正增长吗？

THE END

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