【EV视界报谈】不得不说，最近小米 YU7确实很火，二十五万的起售价，许多东谈主心里痒痒的：是当今咬咬牙买，照旧等年终奖发了再说？
不外，特斯拉 Robotaxi 这事吧，真挺有风趣。就像家里添了个 “钱袋子”，你半岛彩票的车能自动接单，无须躬行跑网约车，也无须早起奔跑，车辆我方就帮用户攒钱买车，这嗅觉是不是松驰多了？
念念像一下，黎明七点，闹钟尚未响起，你家车库里的特斯拉 Model Y 已悄然“苏醒”。它无声驶出小区，化身无东谈主驾驶 Robotaxi，在城市街巷间穿梭，载着及早班的白领、送孩子上学的家长，为你肃静积贮收入。等你称心醒来大开手机，账户里已多了一笔“睡后收入”。
这看似奇幻的场景，正在履行中演出。
2025 年 6 月，特斯拉 Robotaxi 在奥斯汀崇敬启动试点，一忽儿引爆公共科技圈。这场无东谈主驾驶分享出行的波浪，不仅是本领鸿沟的狂欢，更可能透彻重塑咱们的活命神态与金钱得回逻辑。当一辆车不再仅是 A 点到 B 点的代步器用，而变身为能自主收获的“出动印钞机”，其背后藏着怎样的生意密码？世俗东谈主又是如何从均分一杯羹的？
特斯拉的 “贪念疆域”：从四个轮子到改日生态
埃隆 马斯克的贪念从来不啻于造车。
早在 2016 年，他就在《特斯拉宏图第二篇章》里立下 flag：要用全自动驾驶（FSD）本领，再行界说东谈主类出行。如今推出的 Robotaxi，恰是特斯拉从传统 “汽车制造商” 向 “AI 科技巨头” 转型的重要落子。马斯克心里打着一己之见：让每一辆特斯拉都变成 “出动资产”，既能奇迹车主，又能颠覆扫数出行行业，以至构建起雄伟的数字生态圈。
为什么特斯拉如斯执着于 Robotaxi？先望望一组扎心的数据：世俗私家车每周的使用时长平均独一 10 小时，其余时期都在泊车场 “吃灰”，号称资源浪费的典型案例。而 Robotaxi 就像给车辆装上了 “超等大脑”，能让它们一周责任 50 - 60 小时，接送乘客、执续创收，几乎即是 “车轮上的 Airbnb”。
再从行业竞争角度来看，电动车阛阓早已是一派红海。
比亚迪、蔚来、小鹏等中国车企异军突起，特斯拉靠近巨大压力。Robotaxi 就成了它开辟新赛谈的微妙兵器，通过分享出行奇迹带来此起彼落的现款流，支执起其万亿级的估值。
更横蛮的是，Robotaxi 在运营经过中积贮的海量数据，还能整合餐饮、文娱等各样奇迹，打造一个 “出动的数字王国”，念念象一下，这不即是 “车轮上的安卓系统” 吗？
世俗东谈主也能分食这块大蛋糕
特斯拉 Robotaxi 的盈利模式，几乎让东谈主咫尺一亮，不仅特斯拉我方能赚得盆满钵满，世俗车主也有契机终了 “被迫收入” 开脱。
特斯拉的 Robotaxi 平台和咱们熟悉的 Uber、滴滴雷同。只须你的特斯拉配备了 FSD 系统，加入车队后，车子就能自动接单、接送乘客。据业内估算，每辆车每年能为车主带来约 3 万好意思元（折合东谈主民币 20 万傍边）的净收入。天然，特斯拉会从中抽取 25% 的佣金。念念象一下，你的爱车日间在外面勤勉 “搬砖”，晚上自动跑去充电，皆备无须你操心，妥妥的 “无东谈主值守金钱机器”。
天然，特斯拉还运营着我方的 Robotaxi 车队，比如专为无东谈主驾驶假想的 Cybercab 和 Robovan。这些莫得场所盘、莫得司机的车辆，运营本钱低到超乎念念象。目前每程订价 4.2 好意思元（约 30 元东谈主民币），改日还可能凭据需求动态转机价钱。高盛预测，如果特斯拉领有 10 万辆 Robotaxi，每年就能带来 80 亿好意思元的收入；如果扩展到百万辆限制，几乎特出于再造一个特斯拉帝国。
假如说，每辆 Robotaxi 每天出手 12 小时以上，在这个经过中积贮的谈路数据号称天文数字。这些数据就像 “燃料”，能让 FSD 系统越来越聪惠，酿成 “数据飞轮” 效应。更妙的是，特斯拉可以通过 API 接口整合各式土产货奇迹。以后你坐在车里，念念喝杯咖啡，屏幕就会推送隔邻的优惠；凭据你的心率，还能推选减轻的音乐。这种精确营销的后劲，皆备可以失色出动互联网期间的告白巨头。
不仅如斯，特斯拉的纯视觉 FSD 决策更是一大杀手锏，莫得奋斗的激光雷达，单车改装本钱独一 20 - 30 万东谈主民币，仅为 Waymo 的五分之一。低本钱加上高达 80% 以上的毛利，Robotaxi 的盈利远景一派光明。
可能有东谈见地思意思，坐 Robotaxi 到底是种什么体验？
当用户开特斯拉 Robotaxi App，输入指标地，系统会自动分拨隔邻的车辆（初期主如果 Model Y，改日会换成更酷炫的 Cybercab），用户能及时看到车辆位置和瞻望到达时期，而车子依靠 FSD 系统（纯视觉 + 端到端神经辘集）自主导航，灵活地遁入拥挤路段和行东谈主。车内莫得司机，拔帜树帜的是一块大屏，你可以用它看电影、玩游戏，碰到问题还能和良友客服视频疏导。诚然试点阶段还有安全员，但跟着本领熟习，皆备无东谈主化的体验会愈加丝滑。
安全和诡秘也无须缅念念。车辆配备了生物传感器，能及时监测乘客健康景况，碰到伏击情况自动报警。录像头和麦克风默许都是关闭状态，独一在必要时才会启用。何况良友监控中心可以随时收受车辆，全场所保险安全。
关于车主来说，特斯拉自营车队的车辆由公司负责充电和神往，改日还可能用上无线充电本领。如果是个东谈主车主加入车队，就更灵活了，念念让车子责任几天就责任几天，随时退出也莫得压力。支付通过 App 完成，目前每程 4.2 好意思元的价钱，性价比远超传统网约车。
是以，如果你刚好有一辆特斯拉，加入 Robotaxi 车队后，闲置的车辆就能变成收获利器。按照每周责任 50 小时来算，每年净赚 20 万东谈主民币，几年就能把买车的钱赚追思。就算你暂时不揣摸打算买车，Robotaxi 超低的出行本钱（每英里 0.18 好意思元，比 Uber 低好几倍）也能帮你省下一大笔交通开支。
更让东谈主茂盛的是特斯拉正在构建的 “出动生态圈”。以后坐在车里，刷短视频、点外卖、订货仓都不在话下，何况 Robotaxi 还能凭据你的喜好精确推选，帮你省钱的同期说不定还能收获。这种 “出动安卓” 式的平台，极有可能像智高手机雷同，透彻篡改用户的活命民俗。
国内车企的破局之路：机遇与挑战并存
特斯拉 Robotaxi 来势汹汹，对国内车企而言，这既是挑战，更是机遇。中国自动驾驶阛阓发展迅猛，百度萝卜快跑累计奇迹依然提高 1100 万单，蔚来、小鹏等车企也在加快布局。国内车企该如何搪塞这场无东谈主驾驶怒潮？
计谋层面，中国政府任性支执自动驾驶发展，北京、深圳、武汉等多个城市依然怒放 Robotaxi 测试和生意化试点。比较好意思国严格的审批收尾（Cybercab 每年限量 2500 辆），中国车企在原土更容易终了限制化运营。百度萝卜快跑更是在武汉率先终了全无东谈主驾驶生意化，走在了特斯拉前边。
中国复杂的谈路环境、高密度的东谈主口以及昌盛的网约车需求，为自动驾驶提供了海量的考验数据。百度、小鹏等车企积贮的土产货化数据，让算法更能适合中国本性路况，比如拥挤的十字街头、非活泼车混行等场景，在土产货阛阓反而比特斯拉更接地气。
此外，中国领有公共最竣工的汽车供应链，在改装本钱和出产恶果上上风赫然。像小鹏的 G9 和 MONA 系列，集成了高阶智驾功能，本钱戒指才调涓滴不输特斯拉。改日如果推出专用的 Robotaxi 车型，中国车企很可能在价钱战中占据主动。
中国高度表露的互联网生态（微信、支付宝、好意思团等）亦然一大助力。车企可以松驰接入土产货活命奇迹，打造 “中国版出动生态圈”。比如蔚来的 NIO House 和社区奇迹模式，就相等恰当与 Robotaxi 奇迹进行整合，增强用户粘性。
写在终末
天然，在本领上特斯拉的 FSD 纯视觉决策诚然存在争议，但它的端到端神经辘集和数据飞轮，让本领迭代速率极快。中国车企大多收受 “视觉 + 激光雷达” 决策，本钱较高，何况算法复杂度可能会收尾限制化发展。诚然百度在运营限制上暂时起始，但从恒久本钱戒指来看，特斯拉的 “极简” 形而上学大略更具上风。
品牌影响力方面，特斯拉的公共大叫力无可匹敌，Robotaxi 自带的 “科幻属性” 很容易眩惑国际用户。而中国车企如蔚来、小鹏，在国内口碑可以，但在泰西阛阓的影响力还比较有限，公共化延长靠近诸多挑战。如果特斯拉率先攻占泰西 Robotaxi 阛阓，差距可能会进一步拉大。
监管和安全亦然绕不开的不毛。中国对自动驾驶的安全条目极为严格，Robotaxi 必须通过层层测试和许可。特斯拉的纯视觉决策能否适合中国复杂的路况，还需要时期考据。中国车企诚然在土产货合规性上有一定上风，但如何均衡安全与本钱，仍是亟待处罚的问题。
终末，Robotaxi 前期干与巨大，从车队配置、神往到算法优化，都需要多数资金。特斯拉财大气粗，能够承受短期蚀本，但中国车企如百度，依然干与多年，于今尚未终了盈利。关于中小车企来说，如果贸然跟进 Robotaxi 神气，资金链可能会靠近严峻考验。
面对这些挑战，中国车企需要施展本人上风，制定各异化策略。深耕土产货阛阓，愚弄计谋和数据上风快速扩大车队限制；鼓吹本相识通创新，聚会多种决策开辟更适配中国路况的算法；加强与互联网巨头的协作，打造更恰当中国奢华者需求的 Robotaxi 奇迹；同期，积极开拓东南亚、非洲等新兴阛阓，积贮教化后再向泰西阛阓发起冲击。
特斯拉 Robotaxi 的出现，就像一颗干与安定湖面的石子，激起层层动荡。它不仅篡改了咱们的出行神态，更为世俗东谈主带来了新的金钱契机，也为中国车企提供了 “弯谈超车” 的可能。改日，无论是特斯拉的 Cybercab，照旧咱 自主车企的无东谈主驾驶车队，都将让城市变得愈加智能，让咱们的活命愈加约略。
这场无东谈主驾驶的立异依然拉开帷幕，你，准备好上车了吗？