公司买的YU7终于提车了彩票游戏app平台。

第一次见到实车，真是是忍不住围着它转了三圈，咱们选的是MAX版块，寒武岩灰车漆看上去很像是一个肌肉型男，从南京开到公司的路上，回头率很高，不外在深度体验了之后，发现它也有一些让东说念主不可继承的槽点。

颜值党的得胜，但代价不小

小米YU7的计算，用雷总的话说便是“莫得计算便是最佳的计算”，这话乍听像耍滑头，但看到实车的时候，照实有一种多看两眼的迷惑力，神似法拉利的长车头计算加上多处的空气能源学，确信90%的东说念主王人会可爱，尤其是密斯姐。

站在小米YU7的把握，能嗅觉到它不是一台圭臬的SUV车型，车高唯有1米6，成年东说念主站在侧面能班师看到车顶，所有车身姿态是比较低趴的，叫它跨界车无意更合适，海角君成心看了一下轮胎，前245后275，并莫得前段时代网上说的那样，前轮过窄的问题，中规中矩，后轮275的胎宽关于驾控的提高比较赫然，操控型选手强烈提倡选装。

咱们这台版块是选装了红色的Brembo四活塞固定卡钳、21英寸轮毂和碳纤维的标的盘，说真话，这三项建立对颜值的提高依然有点着力的，最可爱的依然碳纤维标的盘，Alcantara材质和碳纤维材质的碰撞很绝，手感也很可以，捏上去有种下赛说念的冲动感，此外，外后视镜、迎宾踏板也王人是碳纤维材质（限时免费选装），固然对颜值莫得赫然提高，但免费施舍的依然香。

插足到车内，最亮眼的便是小米天空屏，在第一次体验的时候，照实有种很新奇的嗅觉，投影到前挡风玻璃上的一个长条，其实分为三部分，可以解放组合成时速、档位、能耗、音乐媒体等信息，可以自界说的体验感很好。

不外在实质开车的时候，思要看天空屏，就需要目光向下瞟，才略看得了了，略微不细巧，还会有晕车的嗅觉，而况这块屏幕实质看上去是比较窄的，需要用户稳当，是以天空屏除了颜面除外，实用性真的莫得HUD强，还有点安全隐患。

空间发扬尚可，平安性一般

小米YU7是定位中大型SUV，要是以这个圭臬去估计空间的话，可以说是“不足格”，天然这和它办法型的定位联系。

先说说优点，和（丨）同样，YU7亦然3米轴距，不外手脚SUV车型，YU7的头部空间是要拉高不少的，是以全体的乘坐空间依然很够用的，海角君身高1米75，调理好前排座椅以后，后排的腿部空间差未几3拳，头顶空间一拳三指，一般的家用乘坐是莫得太大问题。

而况YU7的座椅要比SU7上软小数，长时代的乘坐舒扬弃是有保险的，后排的坐垫高度并不高，坐垫是向后歪斜的，撑持性和包裹感依然比较可以的，前高后低还能带来另一个克己便是加多了头部空间和大腿的承托性。

储物空间上，值得好评的是前备箱，114L容积照实很大，印象中应该是同级别车型中见过最大的前备箱，深度也很可不雅，放一个24寸的登机箱十足没什么问题，而况在左前翼子板后端位置有一个电动开关，可以电动开启和关闭前备箱，也能语音律例开关，兼顾了庆典感和实用性。

不外需要细巧的是，和同级别的中大型SUV比较，小米YU7所有的空间发扬就比较一般了，因为溜背的造型原因，后排的头部空间依然比较受限的，要是是身高1米8的成年东说念主，坐在后排可能会有轻细感，头顶接近天幕，固然能隔紫外线、阳光，但隔不了热量。

说到天幕，这款MAX车型是带有可变天幕的，可以在中控屏或者语音律例，从透明到变暗，无意需要3分钟傍边，变色的经由从边角到中间，时代不算短，不外好在变暗之后，遮阳着力依然可以的。

在平安性建立上，小米YU7的发扬可以说是优短处王人很赫然。比如后排座椅的135度靠背调停功能很实用，放躺后很平安，前排两个王人是零重力座椅，透风、加热、推拿功能王人有，后排还有一个细节计算值得好评，便是后门靠后的位置，还有延迟出来的扶手，搭手很平安。

不外短处也很赫然，售价王人到了33万了，后排座椅唯有加热功能，莫得透风、莫得推拿，略微有点吝惜了，另外，亦然因为溜背的造型，是以后备箱的实质空间并不大，看上去很深，但纵向空间受限，目测大小数的行李箱莫得主见耸峙抛弃。还有便是右后座椅下方是有一个抽拉式的储物盒，和抽屉同样，放一些小东西十足没问题，奇怪的是左后座椅下方就莫得抽屉了。

行驶质感比SU7更合乎家用

能源上，MAX版块没得说，只须深踩油门，就会有很强的推背感，尤其是在办法+的口头下，一脚油门到底，有一种被踹一脚的嗅觉，油门反馈异常快，险些在踩下油门的一会儿，就会有能源输出。

比较于性能，YU7的底盘质感和隔音才是更出色的方位。

和小米SU7比较，YU7的NVH卓越异常赫然，全车双层夹胶玻璃功不可没，大开玻璃与关上的声息差很大，固然是无框车门，但岂论是市区60km/h依然高速120km/h，险些嗅觉不到外面的噪声，在高速行驶时，唯有细微的胎噪传到车内，十足可以继承。

让东说念主很不测的是，小米YU7并莫得一味的追求办法，这点和小米SU7差距依然很大的。

最初YU7保留了SU7的不少优点，比如说所有底盘很紧凑，一体感很强，过弯时的操控性王人异常天然平安，所有车身异常活泼，标的盘的指向性也很精确，基本上莫得什么虚位，和特斯拉有的一拼，转弯半径也比较小，红绿灯掉头两个车说念就能十足掉过来。

不同的方位是底盘发扬，可能是MAX版块的双腔空悬原因，在平安口头下，过一些延缓带或者抵挡整大地时，能赫然嗅觉到底盘被调校的比较软，路感莫得那么分解，天然这可能是为了后排乘客的平安性所作念出的和洽。

思要更好的操控质感，就切换到办法口头或者办法+口头，这时的悬架系统会更硬，路感也会更分解，在过弯或者浓烈驾驶时，那种“东说念主车合一”的嗅觉会更强烈。

驾驶方面挑过错真的还挺难的，要是硬要说能改良的方位，YU7前机盖两侧进气说念拢起来的比较多，会荫庇一部分视野，傍边双方的视野盲区会大点，另外有个提倡手脚顶配车型，YU7可以配备和SU7顶配车上的主驾侧翼撑持，来骄气性能酷好者的驾驶需求。

是以，你要思买台小米YU7，先得思好，你能继承他这些短处吗？要点是，你当今订车，最早交车也得一年后了，你还能等吗?