1月10日，2024零跑全域自研怒放日暨C10预售发布在杭州举行。本届期间怒放日，零跑汽车初度公布电子电气、电板、电驱、智能座舱、智能驾驶、整车架构六大规模的最近期间后果，并通知最新架构下全新车型——零跑C10负责开启预售开云彩票，增程版预售价钱区间为15.18-18.18万元，纯电版预售价钱区间为15.58-18.58万元。
零跑 C10 是零跑 LEAP 3.0 期间架构下的首款各人战术车型，基于年青家庭用户出行需求倾力打造，并连续 C 系列“双能源”战术，提供纯电、增程双重选拔。其中纯电版块最大电板容量69.9kWh，CLTC续航最高可达530km；增程版块最大电板容量28.4kWh，CLTC纯电续航最高可达210km，CLTC轮廓续航最高可达1190km。
零跑C10：家眷式科技当然好意思学设想，好而缜密
零跑 C10 连续零跑家眷的科技当然好意思学设想言语，并融入更多平行线条来彰显力量感，培植安靖、可靠、安全的视觉感受，杰出看管家东谈主的设想理念，并得回2023年度外洋CMF设想奖。
零跑C10前脸设想选定均衡式的手法，裕如隆起的机盖前端和隆起的机盖筋线，统一哑铃式下格栅，带来安靖、可靠、安全之感。
零跑C10大灯里面设想选定天神之翼图形雕刻，并提供全新的“海平线”式前后齐集灯组，与整车平行线条相呼应。灯组可完了 8 种场景的数字化智能灯语，交融颜值与科技，为车辆提供脸色抒发，更体现数字化理性设想之好意思。
零跑C10长宽高分手为 4739mm* 1900mm* 1680mm，车身轴距达到2825mm。
而在外不雅脸色方面，零跑C10提供天幕灰、珍珠白、冰川蓝、苔原灰、琉璃翠五种配色，其中琉璃翠为初度亮相的异常色款。
在内饰设想上，零跑C10与现金C系列车型有较大的区别。在轻柔曲面与当代设想交融的基础上，多数选定笔直线条与圆角矩形设想，愈加强调具有张力的顺序感，使得统统这个词座舱空间缜密、盛大、舒享。
同期，在内饰配色上，零跑C10提供了赤霞橙、星垣紫两种脸色可选，突显活力和蔼与尊贵质感。
【赤霞橙】
【星垣紫】
零跑C10：66.8%同级最高得房率，好而温顺
零跑C10四肢一款让年青东谈主享受“更理念念的家”的SUV，温顺是鼎沸用户的首当要务。零跑C10提供了更大使用空间、更佳驾乘体验、更丰富的功能承载，让每一位家庭成员的用车需求皆能得以鼎沸。
在顺序中级 SUV的尺寸下，零跑C10领有2825mm的超长轴距，得房率高达 66.8%。收成于此，零跑C10领有同级率先的后排乘坐空间——腿部最大空间达到1050mm，头部最大空间达到1015mm，第二排坐垫长度达到514mm。在空间方面提供了完全盛大、温顺的乘坐环境。
车型
零跑C10
理念念L7
问界M7
良马IX3
飞奔GLC
得房率
66.8%
65.8%
66.3%
61%
66%
*数据起头于收集
为保证前排驾乘东谈主员的温顺肠，零跑C10选定3D东谈主体工程学座椅，在肩颈、腰椎等东谈主体易劳损处进行异常优化设想。座椅填充物使用最新的生物基发泡材质，搭配7 层不同硬度的温顺肠材料，再统一座椅透风/加热功能，可提供如头等舱座椅般的乘坐感受。
在座舱空间布局上，零跑C10提供到同级清贫一见的多变机动设想：前排座椅头枕可插拔，靠背最大可180°放平，前排座椅放倒后与后排座椅蛊惑，可酿成纯“躺平”大空间。后排座椅靠背角度两档可调，并可完了完全放平， 秒变“露营大床房”。
全车多达26处储物空间（含5处杯托），后排中央扶手开创斥地亲子置物平台，提供用于大口杯托、吸盘碗等物品摈弃的“宝宝餐桌”，让宝宝常用的保温杯、辅食碗等物品不错妥善安放，从此带娃出行告别兄弟无措。
【亲子置物平台】
零跑C10领有率先同级的后备箱装载空间，可同期容纳7个20英寸行李箱，二排放平后可酿成纯平大空间，最多可容纳15个20英寸行李箱，鼎沸全家东谈主行李摈弃需求。
除了乘坐空间温顺外，凭借黄金能源总成+超卓底盘调校，在行驶安靖性、NVH、操控性能等驾乘质感上，零跑C10也抓续率先同级。最新CTC 2.0电板底盘一体化期间+全新自研高性能油冷电驱的加抓，让零跑C10领有苍劲、高效的能源施展。
同期，CTC 2.0期间带来42500N·m/°超高扭转刚度，匹配后驱+后五连杆悬架布局及优秀底盘调校，进一步擢升整车的操控性及温顺肠。不管是粗野谈路上的快速过弯，仍是在恶劣路况下的坑洼抛跳，零跑C10皆能纰漏鲁莽。
而在NVH方面，零跑C10全车跳跃100项静谧性优化，选定40处声学包设想，完全袒护噪声传递旅途；18处阻尼板，扼制改造噪声发射。并通过声学玻璃前风挡、吸音棉罩透风框，包覆式NVH拓扑优化等方法，为用户打造藏书楼级静谧空间。
零跑C10：用软件界说汽车，好而智能
零跑 C10 是LEAP 3.0 期间架构下的首款各人化战术车型，搭载了行业独一的 “四叶草”中央集成电子电气架构，领有各人首批/同级独一8295芯片AI智能座舱，同级独一Orin+激光雷达硬件的AI高阶驾驶赞助系统，是确切软件界说汽车下的居品。
零跑C10搭载高通骁龙的第四代座舱平台，其8295芯片选定5nm制程工艺，NPU算力达到30 TOPS，为面前主流8155P的7.5倍；第六代高通®Kryo™ CPU算力达到200K DMIPS，主要谋划单元的才调相干于8155擢升50%以上；高通®Adreno™ GPU算力达到3000 GFLOPS，比较8155擢升300%。
基于如斯超高性能施展，在智能座舱系统的畅通度、功能膨胀性、图形渲染才调、智驾模子才调等方面，零跑C10具备行业率先的实力。
*数据起头于收集
零跑C10选定10.25英寸高清仪容+14.6英寸中控屏的黄金组合。其中14.6英寸中控屏分辨率达到2560*1440，达到2.5K高净水平。边框选定全贴合工艺，黑边最窄处仅7.2mm；选定Oxide期间，具有低功耗、低帧频及高透过率等中枢上风。
同期收成于“四叶草”中央集成式电子电气架构的超算才调，零跑C10为业界首个巧合完了座舱智驾无感式OTA升级的车型。无感式OTA无需车主专程恭候下载，只有选拔痛快升级车辆，不管是泊车仍是行车，待下次运转车辆后即是全新升级后的状况，确切完了“秒级更新”。
在智能驾驶赞助层面，零跑C10凭借最多30 个智驾传感器+254 Tops矫健算力、可完了包括AP 高速智能领航赞助、NAC 导航赞助巡航等25项智驾功能，在硬件才调上具备L3级智能驾驶赞助水平。
其中，开创NAC导航赞助巡航功能，可结合导航舆图，字据红绿灯信号、斑马线识别、谈路指向识别、限速识别等信息，完了自符合起停、转弯调头、智能限速功能，极大擢升了车辆在路口/弯谈的驾驶赞助自符合才调，摆脱驾驶员双脚。
而在本次发布会上，零跑汽车董事长、CEO朱江明默示，期间上车才有确切的价值，
以上期间均已沿路运用在量产版零跑C10上——“莫得期货，全是现货”。
零跑C10：不啻五星级看管，好而安全
剿袭“生而各人，放眼寰宇”的安全理念，在主被迫安全层面，零跑C10按照C-NCAP 、E-NCAP 中欧双五星安全顺序设想，为各人用户带来一致的、卓绝五星的安全看管。
收成于CTC 2.0期间加抓，零跑C10选定一时局骨架结构设想，白车身扭转刚度高达42500N·m/°。前后车门防撞梁、B柱加强板、座椅横梁等选定核潜艇级2000MPa热成型钢。整车使用含铝合金的高性能材料占比高达73.6%，卓绝一众顶级豪华品牌。基于此，零跑C10已荣获2023年度中国十佳车身、最好车身结构单项奖。
车型
零跑C10
理念念L7
良马7系
劳斯莱斯幻影
沃尔沃XC90
车身扭转刚度
（单元：N·m/°)
42500
31483
42100
40000
25000
*数据起头于收集
除了主被迫安全外，用户的健康安全亦是零跑C10关注的焦点。母婴级健康环保座舱，座椅面料使用婴儿可啃咬级有机硅材料，并已得回外洋OEKO-TEX®STANDARD 100环保认证，具有无毒、抗菌、亲肤、阻燃、耐磨耐用、抓久抗污易收拾的特色。同期，座舱内选定多处健康环保用料、新环保工艺运用以及配备AQS空气质地处分系统，让乘员用车健康多了进一步的保险。
关于当下的年青消耗者而言，一台好用、实用、耐用的智能新能源SUV，不错鼎沸关于转移的家统统念念象。零跑汽车坚抓全域自研，用效力和期间打造出的全新零跑C10车型，以“好而不贵”的居品理念，永恒卓绝用户的期待。
自1月10日起，零跑C10首批展车既已到店，瞻望3月负责上市并批量请托。在预售期内下订，即可领有至时髦10000元预售职权及免费整车终生质保。诚邀巨大媒体、用户降临当地门店赏识试驾。
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