东谈主民日报记者 王政

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电动化期间捏续进阶、前沿期间加速利用、反内卷措施先后落地……我国汽车产销量捏续增长。亮眼获利单，折射出我国经济顶压前行、向新向优发展的弘大韧性和彭湃动能。

近千台工业机器东谈主构成“钢铁丛林”，在自研数字化底座和AI视觉“天眼”加捏下，兑现冲压精度1.8微米、焊装自动化率100%……走进51秒下线一台整车的比亚迪深汕工场，弥留有序的分娩场景映入眼帘。

“方程豹钛7上市80天，累计销量打破5万台，成交均价超21万元，2025年12月销量跳跃3.4万台。”方程豹汽车总司理熊甜波说。

高效的智能制造体系、弘大的原土供应链智商、快速的期间迭代、密集投放的高竞争力新产物，类似计策组合效应下汽车内需灵验开释，推动我国汽车产销量捏续增长。我国汽车产销衔接3年保捏3000万辆以上鸿沟，衔接17年稳居大家第一。

在外部压力加大和里面辛苦较多的复杂场面下，汽车产业的亮眼获利单，折射出我国经济顶压前行、向新向优发展的弘大韧性和彭湃动能。

深耕电动化，多期间路子交融改动

2025年12月23日上昼，漠河，气温零下28摄氏度。祥瑞汽车谈判院系统收尾诞生工程师张鲁超掀开静置通宵的星河星舰7，开启了交通岑岭期10公里测试。“今天测试的是祥瑞星睿AI云能源聪惠能量解决系统。”张鲁超先容，AI算法可自主学惯用户使用民风，阐明用车时辰、车表里温度、天气、电板剩余电量等参数，智能接受是否对电板包进行加热，热解决功耗最高可镌汰30%。

2025年，我国纯电动乘用车整车平均续驶里程接近500公里，800伏高压碳化硅平台、15分钟充电80%的快充期间批量利用；全固态电板进入小批量试制阶段，正向2027年量产目标全速冲刺；电动化与高效内燃机、氢燃料、合成燃料等多期间路子交融改动，我国开创的可油、可电、可混动、可增程的“超等电混期间”全面普及，并成为向跨国车企反向期间输出的奏效范例。

电动化期间捏续进阶，铺张者补能惊悸大幅缓解，让新能源汽车对传统燃油车替代程度捏续鼓舞。2025年，我国新能源汽车产销折柳完成1662.6万辆和1649万辆，同比折柳增长29%和28.2%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的47.9%。

安徽省合肥市新桥智能电动汽车产业园，一辆新车下线。 新华社记者 黄博涵摄

当先的电动化期间一样推动我国新能源汽车出口再上新台阶，2025年出口261.5万辆，同比增长1倍。其中，新能源乘用车出口253.2万辆，同比增长1倍；新能源商用车出口8.3万辆，同比增长86.8%。

发力智能化，自动驾驶迈向“量产利用”

研发过问高达100亿元，基于“算力+算法+数据”的弘大上风，华为乾崑智驾ADS 5正处于期间闭环考据向量产适配过渡的环节期。在乾崑智驾搭载量跳跃100万台、活跃用户占比跳跃95%的基础上，安全与体验将进一步提高，瞻望2026年下半年开启鸿沟化搭载。

统计走漏，我国具备L2级组合扶助驾驶功能的乘用车新车销量占比已超60%。2025年12月15日，长安和北汽两款车型得到首批L3级有条目自动驾驶车型准入许可。我国自动驾驶汽车正从“期间考据”加速迈向“量产利用”新阶段，有望成为具身智能最早落地的买卖化场景之一。

“半导体、东谈主工智能和新一代通讯等前沿期间，率先在汽车领域兑现鸿沟化利用，使汽车产业成为新质分娩力相干期间落地考据和买卖化滚动的环节载体。”中国电动汽车百东谈主会副理事长兼通知长张永伟说。

深远“反内卷”，向期间改动与价值升级转型

旧年以来，伴跟着“价钱战”被叫停、17家车企喜悦支付账期不跳跃60天、加强产物一致性抽查、开展反不高洁竞争国法等汽车行业反内卷措施落地，依然深度困扰国内汽车行业的无序价钱战、行业效益捏续下跌、极度宣传、黑公关等问题，正在一步步得以考订。国度统计局数据走漏，2025年1—10月，汽车行业利润增长4.4%。2025年1—11月，汽车行业利润增长7.5%，较1—10月加速3.1个百分点。

伴跟着从依赖资源过问、廉价竞争的纰漏式发展向期间改动与价值升级转型，主流车企纷纷在高质地供给上发力，品牌进取迈出新法子。2025年，一批代表品牌中枢期间实力的旗舰车型得到市集招供。其中，鸿蒙智行旗下尊界S800在百万元级别豪华车销量占比约50%，问界M9、M8、M7折柳在50万元、40万元、30万元级别SUV市集会登顶销量榜；岚图梦念念家蝉联高端MPV月度销量冠军，单车均价打破40万元；极氪009和9X折柳在40万元以上豪华纯电MPV和50万元以上大型SUV细分市集夺冠。行业统计走漏，2025年，以问界、理念念、极氪、岚图、小米等为代表的国产新能源高端品牌销量同比增长超40%。

中国汽车工业协会副通知长陈士华暗示，伴跟着“两新”计策沉稳有序衔尾，2026年中国汽车产业将捏续鼓舞高质地发展开彩彩票网，合座市集保捏持重出手。